每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 俏行旅 - 台北

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 23 間客房
  • 供應早餐
  • 代客停車
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立臥室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於中山
  • 光華商場 (0.2 公里)
  • 三創數位生活園區 (0.2 公里)
  • 華山文藝園區 (0.6 公里)
  • 中正紀念堂 (2.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



文/friDay影音提供

眼尖的觀眾如果有關注奧斯卡金像獎入圍名單,一定會很好奇,當天早晨螢幕秀出來的清單中最佳男主角明明有強力推薦湯姆漢克斯(Tom Hanks/薩利機長:哈德遜奇蹟),最佳女主角有艾美亞當斯(Amy Adams/異星入境),但為什麼稍晚時,兩位影人的名子卻在在官方網站上消失?答案揭曉,沒錯就是『誤植』!蝦咪~這麼重要的影壇盛事怎麼能容許這種心情三溫暖?事後,負責轉播節目的美國廣播公司ABC隨即發表聲明,並為此次的『誤植』致歉,聲明大概如下!

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在ABC的聲明指出,美國廣播公司數位部門(ABC Digital),曾在奧斯卡的官網,短暫張貼錯誤的入圍名單,美國演藝學院(AMPAS)在官方推特(Twitter)網頁公布的才是正確版本。聲明指出,ABC很快發現並隨即更正錯誤,造成美國演藝學院、各大媒體與粉絲的困擾,在此表達誠摯歉意。

▲《薩利機長:哈德遜奇蹟》劇照

事實上,在公布入圍名單前,friDay影音當家台柱佛萊爹,曾率領編輯團,針對有資格報名本屆奧斯卡的作品進行討論分析,其中艾美亞當斯本就是佛萊爹團隊的心頭好!萬萬沒想結果公佈後卻意外落馬,佛萊爹心急如焚快快去搜尋了相關訊息,發現有此一說:『為了要創造梅莉史翠普20次入圍的紀錄(以增加奧斯卡宣傳話題,另一方面向梅姨刷新紀錄致敬),評審團狠狠地拉掉艾美!』這樣的討論再加上名單誤植,佛萊爹團隊合理的推測,奧斯卡評審團在決定最終入圍名單時肯定面臨了掙扎拉鋸!到底要鼓勵有精實演出的艾美,還是要讓奧斯卡有更有聲量?

情境畫面拉回評選現場,應該是名單公布前ABC小編先把有被討論的影人都列上,最後再擇一刪除,但沒想一疏忽就這麼出包了!所以讓艾美與漢克空歡喜,好啦~以上純屬八卦性質的推測,結果終究是兩位影人無緣入圍,但friDay影音怎容優質作品的被忽略,friDay影音立馬帶領觀眾來看一下本屆奧斯卡的遺珠作品!

遺珠1、精實的艾美

「異星入境」(Arrival)女主角艾美亞當斯,曾5度入圍奧斯卡金像獎,雖然今年奧斯卡入圍名單沒她的份,但在不乏知名演員的「異星入境」,她無疑是全片的靈魂。片中她被設定為承載禮物和天賦的那個人,勇於溝通,無畏孤獨,接受命運,相對男主角逃避責任,艾美亞當斯的表現空間更顯強烈,可惜無緣角逐最佳女主角又被ABC擺烏龍,想必心情肯定...。

▲《異星入境》艾美亞當斯

遺珠2、挑戰第三座影帝的漢克斯

至於另一位被ABC整一下的金獎影帝湯姆漢克斯,其年度作品「薩利機長:哈德遜奇蹟」(Sully)在台上映時創下近億萬票房,不僅叫好也叫座,他把短短 208 秒的真實事件角色,詮釋得絲絲入扣,精準展現人味與事件溫度,讓理性與感性同時帶領觀眾的情緒進入最奇蹟的旅程!影片上映時國內外不少影評雖然被看好問鼎第三座最佳男主角,最終仍無緣入圍,只能說ABC讓湯姆漢克斯的影迷洗了一場失落三溫暖。

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ABC出包是事實,兩位影人優秀的演出也是影迷所見證的!我們無法在本屆奧斯卡看到兩位的身影,但別忘了客觀們可以用你的兩個小時給予他們最大的鼓勵。立馬來看「薩利機長:哈德遜奇蹟」&「異星入境」吧!後者目前在戲院熱映中,前者你來friDay影音就有了喔!

▲《薩利機長:哈德遜奇蹟》湯姆漢克

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應,宣布今年4月起重組亞洲─美西航線,放大船型並透過與同業聯營,在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱(20呎櫃)提高為4,000箱,增幅25%。

萬海主管分析,自去年8月底韓進海運申請破產後,美國線運價回升,每家公司的貨載量也提高,估計今年也會維持這樣局面,加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟,與長榮海運所屬的海洋聯訂房優惠盟將開始運作,市場秩序重建,會讓運價更趨穩定。

另一方面油價明顯提升,去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元,今年已達300~320美元,多數船東在歷經去年虧損後,今年在提升運價上會做更多努力,因此估計今年運價水平會比去年好很多,原本就有獲利的萬海,今年估計可以有更好的表現。

萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區,航線航程周期共42天,分為CP1航線含6艘8千箱船舶,經營華南至美西的固定航班服務(CP1 service)。

另CP2航線計6艘5,500箱的船舶,固定巡航華北─華東至美西航段(CP2 service)。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船,每家每航線各派兩艘,其靠港順序如下:CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。

同時,萬海也透過艙位互換方式,使用新中遠單獨派船的CP3航線,該航線靠泊順序為:福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。

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